990 Duke R (2026)
Naked Bike
| Preis auf Anfrage |
Motor und Antrieb
Motorbauart
Reihe
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Schmierung
Druckumlauf
Hubraum
947 ccm
Bohrung
92,5 mm
Hub
70,4 mm
Leistung
96 kW (130 PS)
Drehmoment
103 Nm
Verdichtung
13,5
Starter
Elektro
Kupplung
Antihopping, Kupplungssysteme
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Chassis
Rahmen
Chrom-Molybdän
Rahmenbauart
Gitterrohr
Lenkkopfwinkel
65,8 Grad
Nachlauf
100 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Marke
WP
Federweg
143 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Federbein
Monofederbein
Marke
WP
Federweg
140 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
320 mm
Kolben
Vierkolben
Betätigung
hydraulisch
Technologie
radial
Marke
Brembo
Bremsen hinten
Bauart
Scheibe
Durchmesser
240 mm
Kolben
Einkolben
Marke
Brembo
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme
ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Kurven-Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
180 mm
Reifenhöhe hinten
55 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Radstand
1481 mm
Sitzhöhe von
840 mm
Bodenfreiheit
210 mm
Gewicht trocken (mit ABS)
179 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
190 kg
Tankinhalt
14,8 l
Reichweite
314 km
Euro Norm
Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert
110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
4,7 l/100km
Ausstattung
Ausstattung
LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung
Fazit aus der 1000PS Redaktion
KTM 990 Duke R 2026
Die KTM 990 Duke R ist ein vielseitigere Straßenmotorrad. Ihr 947-cm³-Zweizylinder liefert bereits knapp über Standdrehzahl kräftigen, sauber dosierbaren Schub und verbindet 103 Nm mit erstaunlich gepflegter Laufkultur. Die aufrechte, Supermoto-artige Ergonomie und der breite Lenker machen sie auf Passstraßen spielerisch, ohne jene Nervosität zu zeigen, die frühere Dukes mitunter prägte. Bremse, Fahrwerk und Elektronik befinden sich auf hohem Niveau. Für Alltag, Landstraße und schnelle Passrunden ist sie deshalb die klare Empfehlung.- Kräftiger Schub bereits aus niedrigsten Drehzahlen
- Sehr gute Laufkultur und saubere Dosierbarkeit
- Stabiles, rückmeldungsstarkes Fahrwerk
- Aufrechte und spielerische Supermoto-Ergonomie
- Starke Brembo-Bremse mit geringer Handkraft
- Umfangreiche und gut nutzbare Elektronik
- Hohe Alltagstauglichkeit für ein derart sportliches Naked Bike
- Relativ spitzer Kniewinkel
- Komfort auf sehr langen Etappen nur eingeschränkt beurteilt
- Für enge Straßen bereits überreichlich Leistung
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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